서스펜션 및 조향 부품
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2 년 보증으로 제공되는 전체 레인지 OE 품질 관리 암
자동차 서스펜션에서 컨트롤 암은 섀시와 서스펜션 똑바로 똑바로 위치하는 서스펜션 링크 또는 위시 본 또는 휠을 운반하는 허브입니다. 간단히 말해서, 휠의 수직 이동을 지배하여 범프 위로 운전할 때 위 또는 아래로 이동하거나 도로 표면의 불규칙성에 반응하는이 기능은 유연한 구조의 이점을 얻을 수 있습니다. 제어 팔 조립은 일반적으로 볼 조인트, 팔 바디 및 고무 제어 부서 링으로 구성됩니다. 제어 팔은 wheels를 정체적으로 유지하는 데 도움이됩니다. 차량의 서스펜션 시스템에서 중요한 역할.
수락 : 대행사, 도매, 무역
지불 : T/T, L/C.
통화 : USD, 유로, RMB
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스톡 샘플은 무료이며 사용 가능합니다.
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다양한 강화 자동차 조향 연결 부품 공급
스티어링 링키지는 전면 휠에 연결하는 자동차 조향 시스템의 일부입니다.
스티어링 기어 박스를 전면 휠에 연결하는 스티어링 링키지는 여러로드로 구성되어 있으며,이로드는 타이로드 엔드라고하는 볼 조인트와 유사한 소켓 배열과 연결되어있어 휠을 앞뒤로 움직일 수 있도록 조향 노력이 도로 위로 이동할 때 차량 위아래로 움직일 수 없습니다.
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OEM & ODM 자동차 서스펜션 충격 Absober 공급
충격 흡수기 (진동 댐퍼)는 주로 충격과 도로의 충격을 흡수 한 후 스프링이 반등 할 때 충격을 제어하는 데 주로 사용됩니다. 비 플랫 도로를 통해 운전할 때 충격 흡수 스프링 스프링을 도로의 충격을 여과하지만 스프링은 여전히 왕복 운동을합니다. 그러면 충격 흡수기는 스프링의 점프를 제어하는 데 사용됩니다. 충격 흡수기가 너무 부드러워지면 차체가 충격을 받고 봄은 너무 단단하면 너무 많은 저항력으로 스프링이 작동하지 않습니다.
G & W는 다른 구조의 두 가지 유형의 충격 흡수 장치의 모노 튜브 및 트윈 튜브 충격 흡수 장치를 제공 할 수 있습니다.
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내구성있는 에어 서스펜션 에어백 에어 스프링은 1pc 수요를 충족합니다.
에어 서스펜션 시스템은 공기 압축기, 밸브, 솔레노이드 및 전자 제어를 사용하는 플라스틱/에어백, 고무 및 항공사 시스템으로도 알려진 에어 스프링으로 구성됩니다. 압축기는 일반적으로 섬유 강화 고무로 만들어진 유연한 벨로우즈로 공기를 펌핑합니다. 공기 압력은 벨로우즈를 팽창시키고 차축에서 섀시를 올립니다.
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고품질 자동차 부품 조향 랙 공급
랙 앤 피니언 스티어링 시스템의 일환으로 스티어링 랙은 스티어링 휠이 회전 할 때 왼쪽 또는 오른쪽으로 움직이는 전면 액슬과 평행 한 막대입니다. 피니언은 차량의 스티어링 컬럼 끝에 랙을 연결하는 작은 기어입니다.
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OE 품질의 유압 파워 스티어링 펌프는 작은 MOQ를 충족합니다
기존의 유압 파워 스티어링 펌프는 자동차의 스티어링 시스템의 "파워 어시스트"로 변환되는 압력 차동을 만들기 위해 유압 유체를 고압으로 밀어 넣습니다. 기계식 파워 스티어링 펌프는 유압 구동 시스템에서도 사용되므로 유압 펌프라고도합니다.
