서스펜션 부품
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2년 보증이 제공되는 OE 품질의 전 제품군 컨트롤 암
자동차 서스펜션에서 컨트롤 암은 차체와 휠을 지지하는 서스펜션 업라이트 또는 허브를 연결하는 서스펜션 링크 또는 위시본입니다. 간단히 말해, 컨트롤 암은 휠의 수직 이동을 제어하여 주행 중 요철이나 움푹 파인 곳을 지날 때 휠이 위아래로 움직일 수 있도록 하며, 이러한 기능은 유연한 구조 덕분에 가능합니다. 컨트롤 암 어셈블리는 일반적으로 볼 조인트, 암 본체 및 고무 컨트롤 암 부싱으로 구성됩니다. 컨트롤 암은 휠 정렬을 유지하고 타이어가 노면과 적절하게 접촉하도록 도와주며, 이는 안전과 안정성에 필수적입니다. 따라서 컨트롤 암은 차량 서스펜션 시스템에서 매우 중요한 역할을 합니다.
수용 방식: 대리점, 도매, 무역
결제 방식: T/T, L/C
통화: USD, EURO, RMB
저희는 중국에 공장을 보유하고 있으며 중국과 캐나다에 모두 창고를 두고 있습니다. 저희는 최고의 선택이자 절대적으로 신뢰할 수 있는 비즈니스 파트너입니다.
문의사항이 있으시면 언제든지 연락주세요. 기꺼이 답변해 드리겠습니다. 질문과 주문을 보내주시면 친절하게 답변드리겠습니다.
샘플은 무료로 제공됩니다.
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다양한 강화형 자동차 조향 장치 부품 공급
스티어링 링크는 자동차 조향 시스템에서 앞바퀴와 연결되는 부분입니다.
조향 장치와 앞바퀴를 연결하는 조향 링크는 여러 개의 막대로 구성됩니다. 이 막대들은 볼 조인트와 유사한 소켓 구조인 타이 로드 엔드로 연결되어 링크가 앞뒤로 자유롭게 움직일 수 있도록 합니다. 따라서 조향력이 차량의 상하 운동에 방해되지 않도록 합니다.
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OEM 및 ODM 자동차 서스펜션 쇼크 업소버 공급
충격 흡수 장치(진동 댐퍼)는 주로 스프링이 충격을 흡수한 후 노면의 충격과 반동을 제어할 때 사용됩니다. 울퉁불퉁한 도로를 주행할 때, 충격 흡수 스프링이 노면의 충격을 흡수하더라도 스프링은 여전히 왕복 운동을 하는데, 이때 충격 흡수 장치는 스프링의 반동을 제어하는 역할을 합니다. 충격 흡수 장치가 너무 약하면 차체에 충격이 가해지고, 너무 강하면 스프링이 과도하게 저항하며 매끄럽게 작동하지 못합니다.
G&W는 구조가 다른 두 가지 유형의 쇼크 업소버, 즉 모노튜브형과 트윈튜브형 쇼크 업소버를 제공할 수 있습니다.
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내구성이 뛰어난 에어 서스펜션 에어백 에어 스프링이 1개로 고객님의 요구를 충족합니다.
에어 서스펜션 시스템은 플라스틱/에어백이라고도 불리는 에어 스프링, 고무 재질의 에어 스프링, 공기압축기, 밸브, 솔레노이드 및 전자 제어 장치에 연결된 공기 라인으로 구성됩니다. 압축기는 일반적으로 섬유 강화 고무로 만들어진 유연한 벨로우즈에 공기를 주입합니다. 공기압이 벨로우즈를 팽창시켜 차체를 차축에서 들어 올립니다.
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고품질 자동차 부품 스티어링 랙 공급
랙앤피니언 조향 시스템의 일부인 스티어링 랙은 앞 차축과 평행한 막대로, 스티어링 휠을 돌리면 좌우로 움직여 앞바퀴를 원하는 방향으로 조향합니다. 피니언은 차량의 스티어링 칼럼 끝에 있는 작은 기어로, 스티어링 랙과 맞물려 작동합니다.
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OE 품질의 유압식 파워 스티어링 펌프가 소량 주문에도 적합합니다.
기존의 유압식 파워 스티어링 펌프는 고압으로 유압유를 밀어내어 압력 차이를 발생시키고, 이 압력 차이가 차량의 스티어링 시스템에 "파워 어시스트" 역할을 합니다. 기계식 파워 스티어링 펌프는 유압 구동 시스템에 사용되므로 유압 펌프라고도 합니다.
