제품
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G&W 전기차용 서스펜션 & 스티어링 신제품 출시 2023
점점 더 많은 전기 자동차가 도로에서 인기를 얻고 있습니다. G&W는 아래와 같이 EV 모델을 다루는 EV 자동차 예비 부품을 개발하여 카탈로그에 추가했습니다.
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2년 보증이 제공되는 전 범위 OE 품질 관리 암
자동차 서스펜션에서 컨트롤 암은 섀시와 서스펜션 업라이트 또는 휠을 운반하는 허브 사이의 서스펜션 링크 또는 위시본입니다. 간단히 말해서, 휠의 수직 이동을 제어하여 범프를 통과하거나 움푹 들어간 곳으로 주행할 때 또는 노면의 불규칙성에 반응할 때 휠이 위 또는 아래로 움직일 수 있도록 합니다. 이 기능은 일반적으로 컨트롤 암 어셈블리라는 유연한 구조의 이점을 얻습니다. 볼 조인트, 암 본체 및 고무 컨트롤 암 부싱으로 구성됩니다. 컨트롤 암은 바퀴를 정렬 상태로 유지하고 타이어가 도로와 적절한 접촉을 유지하도록 도와줍니다. 이는 안전과 안정성에 필수적입니다. 따라서 컨트롤 암은 주행에서 중요한 역할을 합니다. 차량의 서스펜션 시스템.
수락: 대리점, 도매, 무역
지불: T/T, L/C
통화:USD,EURO,RMB
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재고 샘플은 무료이며 사용 가능합니다.
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다양한 강화된 자동차 조향 연동 부품 공급
스티어링 링키지는 앞바퀴에 연결되는 자동차 스티어링 시스템의 일부입니다.
조향 기어박스와 앞바퀴를 연결하는 조향 링키지는 다수의 로드로 구성됩니다. 이 로드는 타이 로드 엔드라고 불리는 볼 조인트와 유사한 소켓 배열로 연결되어 링키지가 앞뒤로 자유롭게 움직일 수 있습니다. 바퀴가 도로 위에서 움직일 때 조향 노력은 차량의 상하 움직임을 방해하지 않습니다.
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고품질 브레이크 부품은 효율적인 원스톱 구매를 지원합니다.
대부분의 현대 자동차에는 네 바퀴 모두에 브레이크가 있습니다. 브레이크는 디스크 유형이거나 드럼 유형일 수 있습니다. 브레이크를 밟으면 차량 무게가 앞바퀴로 쏠리기 때문에 앞 브레이크는 뒷 브레이크보다 차를 멈추는 데 더 큰 역할을 합니다. 많은 경우 따라서 자동차에는 일반적으로 앞쪽에 더 효율적인 디스크 브레이크가 있고 뒤쪽에 드럼 브레이크가 있습니다. 모든 디스크 브레이크 시스템은 일부 비싸거나 고성능 자동차에 사용되며 일부 오래되거나 소형 자동차에는 전체 드럼 시스템이 사용됩니다.
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다양한 자동차 부품 플라스틱 클립 및 패스너 공급
자동차 클립과 패스너는 내장 연결이나 전체 잠금을 위해 자주 분해해야 하는 두 부품을 연결하는 데 일반적으로 사용됩니다. 고정 시트, 도어 패널, 리프 패널, 펜더, 안전 벨트, 씰링 스트립, 수하물 선반 등을 포함하여 자동차 내부와 같은 플라스틱 부품의 연결 및 고정에 널리 사용됩니다. 재질은 일반적으로 플라스틱으로 만들어집니다. 패스너 장착 위치에 따라 유형이 다릅니다.
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OEM 및 ODM 자동차 예비 부품 A/C 히터 열교환기 공급
공조열교환기(히터)는 냉각수의 열을 이용하여 팬을 이용하여 실내로 불어넣어 난방을 하는 부품입니다. 자동차 공조난방 시스템의 주요 기능은 공기를 쾌적한 온도로 조절하는 것입니다. 증발기. 겨울철에는 차량 내부에 난방을 제공하고 차량 내부 주변 온도를 높입니다. 자동차 유리에 서리가 끼거나 안개가 낀 경우 뜨거운 공기를 전달하여 성에를 제거할 수 있습니다.
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자동차 A/C 송풍기 모터 공급의 전체 범위
블로워 모터는 차량의 냉난방 시스템에 부착된 팬입니다. 대시보드 내부, 엔진룸 내부, 자동차 핸들 반대쪽 등 여러 위치에서 찾을 수 있습니다.
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승용차 및 상용차 엔진 냉각 라디에이터 공급
라디에이터는 엔진 냉각 시스템의 핵심 구성 요소입니다. 후드 아래와 엔진 앞에 위치합니다.라디에이터는 엔진의 열을 제거하는 역할을 합니다. 엔진 전면에 있는 온도 조절 장치가 과도한 열을 감지하면 이 과정이 시작됩니다. 그런 다음 냉각수와 물이 라디에이터에서 방출되어 엔진을 통해 보내져 이 열을 흡수합니다. 액체가 과도한 열을 흡수하면 라디에이터로 다시 보내지며, 라디에이터는 공기를 불어 넣어 냉각시켜 열을 교환합니다. 차량 외부의 공기와 함께. 그리고 운전할 때 사이클이 반복됩니다.
라디에이터 자체는 배출구 및 흡입구 탱크, 라디에이터 코어 및 라디에이터 캡으로 알려진 3가지 주요 부품으로 구성됩니다. 이 세 부분은 각각 라디에이터 내에서 고유한 역할을 수행합니다.
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합리적인 가격의 OE 품질 CV 조인트 및 드라이브 샤프트
등속 조인트라고도 불리는 CV 조인트는 자동차의 구동 시스템에서 중요한 역할을 하며, CV 조인트는 베어링과 케이지의 조립체이기 때문에 엔진의 동력을 일정한 속도로 구동 휠에 전달하는 CV 액슬을 만듭니다. 다양한 각도에서 차축 회전 및 동력 전달이 가능합니다. CV 조인트는 케이지, 볼 및 윤활 그리스로 채워진 고무 부트로 덮인 하우징에 들어 있는 내부 레이스웨이로 구성됩니다. CV 조인트에는 내부 CV가 포함됩니다. 관절과 외부 CV 관절. 내부 CV 조인트는 구동축을 변속기에 연결하고, 외부 CV 조인트는 구동축을 휠에 연결합니다.CV 조인트CV Axle의 양쪽 끝에 있으므로 CV Axle의 일부입니다.
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OEM 및 ODM 자동차 서스펜션 충격 흡수 장치 공급
쇼크 업소버(Vibration Damper)는 노면의 충격과 충격을 흡수한 후 스프링이 반동할 때 충격을 제어하기 위해 주로 활용됩니다. 평탄하지 않은 도로를 운전할 때 충격 흡수 스프링이 도로의 충격을 여과하더라도 스프링은 계속 왕복 운동하고 충격 흡수 장치는 스프링의 점핑을 제어하는 데만 사용됩니다. 쇽업소버가 너무 연성이면 차체에 충격이 가해지고, 너무 단단하면 스프링이 너무 저항을 받아 작동이 원활하지 않게 됩니다.
G&W는 서로 다른 구조의 두 가지 유형의 충격 흡수 장치(단일 튜브 및 트윈 튜브 충격 흡수 장치)를 제공할 수 있습니다.
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자동차 및 트럭 공급용 브러시 및 브러시리스 라디에이터 팬
라디에이터 팬은 자동차 엔진 냉각 시스템의 중요한 부분입니다. 자동 엔진 냉각 시스템 설계로 엔진에서 흡수된 모든 열은 라디에이터에 저장되며, 냉각 팬은 그 열을 날려보내고 라디에이터를 통해 차가운 공기를 불어 넣어 냉각수 온도를 낮추고 엔진에서 발생하는 열을 냉각시킵니다. 자동차 엔진. 냉각 팬은 일부 엔진의 라디에이터에 직접 장착되기 때문에 라디에이터 팬이라고도 합니다. 일반적으로 팬은 라디에이터와 엔진 사이에 위치하여 대기로 열을 방출합니다.
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OE 매칭 품질 자동차 및 트럭 확장 탱크 공급
팽창 탱크는 일반적으로 내연 기관의 냉각 시스템에 사용됩니다. 라디에이터 상부에 설치되며 주로 물탱크, 물탱크 캡, 압력 릴리프 밸브, 센서로 구성됩니다. 주요 기능은 냉각수 순환, 압력 조절, 냉각수 팽창 수용, 과도한 압력 및 냉각수 누출 방지, 엔진이 정상 작동 온도에서 작동하고 내구성과 안정성을 보장함으로써 냉각 시스템의 정상적인 작동을 유지하는 것입니다.
