OE 품질의 점성 팬 클러치 전자 팬 클러치 공급

짧은 설명 :

팬 클러치는 냉각이 필요하지 않을 때 저온에서 프리휠을 할 수있는 온도 조절 엔진 냉각 팬으로 엔진이 더 빨리 예열되어 엔진의 불필요한 하중을 완화시킬 수 있습니다. 온도가 증가함에 따라 클러치는 팬이 엔진 전력으로 구동되도록하여 공기를 움직여 엔진을 식히십시오.

엔진이 시원하거나 정상적인 작동 온도에서도 팬 클러치는 엔진의 기계 구동 라디에이터 냉각 팬을 부분적으로 분리합니다. 엔진은 팬을 완전히 구동 할 필요가 없기 때문에 전원을 절약합니다.

문의를 보내십시오 이메일 보내기 whatsapp

제품 세부 사항

제품 태그

그러나 엔진 온도가 클러치의 참여 온도 설정보다 높아지면 팬이 완전히 관여하여 차량의 라디에이터를 통해 더 많은 양의 주변 공기를 끌어내어 엔진 냉각수 온도를 허용 가능한 레벨로 유지하거나 낮추는 역할을합니다.

팬 클러치는 엔진의 크랭크 샤프트에 장착 될 때 벨트와 풀리 또는 엔진으로 직접 구동 될 수 있습니다. 팬 클러치의 두 가지 유형이 있습니다 : 점성 팬 클러치 (실리콘 오일 팬 클러치)와 전기 팬 클러치. 대부분의 팬 클러치는 시장의 실리콘 오일 팬 클러치입니다.

실리콘 오일을 매체로서 실리콘 오일 팬 클러치로, 실리콘 오일의 높은 점도 특성을 사용하여 토크를 전달합니다. 라디에이터 뒤의 공기 온도는 온도 센서를 통한 팬 클러치의 분리 및 참여를 자동으로 제어하는 데 사용됩니다. 온도가 낮 으면 실리콘 오일이 흐르지 않고 팬 클러치가 분리되고 팬 속도가 느려져 기본적으로 공전합니다. 온도가 높으면 실리콘 오일의 점도는 팬 클러치를 결합하여 팬 블레이드를 모아 엔진의 온도를 조절합니다.

G & W는 300 개 이상의 SKU 실리콘 오일 팬 클러치와 인기있는 유럽, 아시아 및 미국 승용차 및 상업용 트럭을위한 SKU 실리콘 오일 팬 클러치와 일부 스종 팬 클러치를 제공 할 수 있으며 Audi, BMW, VW, Ford, Dodge, Honda, Land Rover, Toyota 등을 제공 할 수 있으며 2 년 보증을 제공합니다.