고품질 자동차 부품 스티어링 랙 공급

첫 번째 방법은 스티어링 휠에서 발생하는 토크를 충분히 크게 하여 스티어링 휠과 노면 사이의 조향 저항 모멘트를 극복하고, 운전자가 스티어링 휠을 조작할 때 느끼는 저항을 줄이는 것입니다.

두 번째는 조향 변속축에 연결된 구동 기어의 회전을 기어와 랙의 직선 운동으로 변환하여 필요한 변위를 얻는 것입니다.

세 번째는 핸들의 회전 방향과 차량의 핸들 회전 방향을 일치시키는 것입니다.

애프터마켓에는 수동식 스티어링 랙, 유압식 파워 스티어링 랙, 전자식 스티어링 랙의 세 가지 유형의 스티어링 랙이 있으며, G&W는 현재 수동식과 유압식 파워 스티어링 랙을 제공합니다.

수동식 스티어링은 피니언, 랙, 그리고 액슬 타이 로드로 구성됩니다. 스티어링 휠에서 전달되는 힘이 피니언을 통해 전달되어 랙이 미끄러지면서 조향이 이루어집니다. 따라서 수동식 스티어링 랙은 운전자가 원하는 방향으로 바퀴를 조종하는 메커니즘이라는 순수한 조향 개념과 밀접하게 관련되어 있습니다. 오늘날에도 수동식 스티어링 랙은 전 세계적으로 여전히 널리 사용되고 있습니다. 특히 경량 차량인 A급 및 B급 차량에서 주로 사용되는데, 이는 수동식 스티어링 랙이 수동적인 힘을 이용하여 조향하는 방식을 채택하고 있기 때문입니다. 반면 유압식 파워 스티어링 랙은 엔진 동력을 이용하여 바퀴를 훨씬 쉽게 조향할 수 있도록 해줍니다.